ロンドン�@��、ビッグベンと2階建てバス

トヨタがこのような��度をとるのであれば、世�cの人々はどのように思うだろうか。今�vは場合によってはトヨタの命�Dりになりかねない、極めて�_要なビジネス���Pだ。�e機管理のまずさはトヨタほどの�j企業でさえ、企業の運命を��めてしまうことがありうる。トヨタのような���]業が国にとって�_要なことはどの国でも同じだ。それだけに���]業がきちんとした�官�、クレーム処理といったまともな�官�が望まれる。それも、これらの後ろ向きの処理だけではなく、クレームを逆�}にとった新提案やクレームをよこしたカスタマへのさらなる接�Zなど、ポジティブな�妓�へ向けた�e機管理を行えば企業をより�咾�する。にもかかわらず、今�vのトヨタ���陲��官�は情けない。逃げの�k�}としかメディアには映っていないのである。

今いる英国では毎日のようにテレビでトヨタの���Pを伝えている。モノづくりの�槐vであったトヨタがトップのまずい�官�のために、テレビや新聞などのマスメディアが�jきく反応している。トヨタ���Pはトヨタがしっかり�官�すべきことで、�k般的なモノづくり�噞を�咾�するためにはどうしたらいいだろうか。

ここに�kつの解として英国のモデルがある。モノづくりを推進する日本機械学会では、「��てのモノ作りは設��から始まる」と認識している。この認識は極めてまともである。モノづくりは、まず設��図を作り、それに��って���]していく。この基本はどのモノづくりも変わらない。ただし、設��図を�Wくための作業、���]していくための�}順、レシピ、���]条�Pなどあまりにも��雑になってくると、設��と���]を分けてしまう�気�良い����を早く�x場へ出せる。メモリー以外の半導���噞がまさにこのような��向を��している。さもなければ世�cの��争の舞��に立てないからだ。

�垉�、2�vの英国出張では、設��に��を入れているエレクトロニクス企業を伝えてきたが、今�vは設��と���]があまりにも単純で、それほど�jきな�{�`は�`れていないテーマを�Dり�屬欧�。これからの�噞としてプラスチック材料、�~機材料を使ったプリンテッドエレクトロニクスが日経エレクトロニクスなどで��集が組まれたように、�R�`されており、実は英国が極めて高い関心を寄せている。

プラスチック材料は曲げられる、印刷�\術が使える、などのメリットはあるが、��してシリコンに変わるものではない。どのように逆立ちしてもトランジスタの性�Δ任魯轡螢灰鵑鳳Mてない。�j�C積、フレキシブルといった独��の����で�擇�るのであって、プラスチックの�駘�を�瑤辰討い譴弌▲轡螢灰鵑�らプラスチックへ、などという流れは��して見えない。

プラスチックトランジスタの可��性を��したのは、日本人で2000�Q度にノーベル�駘�学賞を�p賞した白川英�`教�bである。しかしトランジスタの性�Δ世韻鯣羈咾垢襪里覆�、シリコンの�‘暗戮砲���くかなわない。シリコンの�T晶格子から量子��学的にシュレーディンガー�究�式を解けばエネルギーバンドギャップが求められるが、ポリマー材料では�T晶格子という��念がない。平�C�屬△襪い�1次元�Xの鎖がポリマーを構成している。この基本構�]を理�b的に導き、再現性のある性�Δ鮠錣穆uられるようにし、さらに�O�yに材料や形�Xをデザインできるように理�bを確立する��要がある。英国の�j学（ロンドンインペリアルカレッジ）では、理�b解析がモデル化を含め始まっている。半導��とは違い、不純�颪世蕕韻離櫂螢沺爾鬚匹Δ笋辰討修譴鯑Dり除き、理�bを�]ち立てるか、問��は�兩僂靴討い襦�

��3�vの英国��集では、もちろん理�b解析だけではなく、実際の設��法、���]法、応��、サプライチェーンなど現実のモノづくりに�tしたプリンテッドエレクトロニクスを紹介していく。