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Boschの新工場にはAIoT、AR、ローカル5G等新\術が満載

ドイツO動Z噞のティア1サプライヤであるRobert Boschが、半導工場や]材料ガスなど半導関連企業が集積するドレスデンに300mmのウェーハ工場を設立、n働を始めた。Boschの新工場にはIndustry 4.0すなわちAIoT(AIとIoTの融合)とデジタルツイン、AR(拡張現実)、5G-ready(ローカル5G)がrり込まれている未来志向の工場となっている。

図1 Boschの300mm新半導ウェーハ工場 出Z:Robert Bosch

図1 Boschの300mm新半導ウェーハ工場 出Z:Robert Bosch


Boschの新工場は、設ルールが65nmのチップを?y┐n)]するが、かといってれているlではない。]する300mmウェーハの厚さはわずか60µmでウェーハ1はずХeがいている(図2)。ただし、ウェーハを収容するFOUPボックスにはХe枠はない。


図2 300mmウェーハの厚さはわずか60µm eつにはХeする枠が要 出Z:Robert Bosch

図2 300mmウェーハの厚さはわずか60µm eつにはХeする枠が要 出Z:Robert Bosch


AIoTという言い(sh┫)をしているが、半導プロセスに使われる]1ごとから出るj(lu┛)量のデータ(テキスト換Qで毎秒500ページ分のデータ)をAIが分析する。AIのアルゴリズムを使って、ウェーハに異常を見つけると、シグナチャーとして(m┬ng)られる、定のエラーパターンをウェーハ屬鵬化し、リアルタイムで分析する。(l┐i)常プロセスからのズレをT(l┐i)することでウェーハに影xを及ぼさずに済む。つまり予(m┬ng)保である。このため攵の立ち屬欧倭瓩なる。

このAIアルゴリズムは(l┐i)確な予Rも行えるため、]やロボットハンドなどの機械がいつ保守あるいは調Dが要になるかを教えてくれる。つまり、きっちりとしたスケジュールあるいは}順プロトコルでO動化してきた来と違い、フレキシブルに官する。つまり、問が浮屬靴討るiに~みDってしまうため、故障してをVめることがなくなり、n働率がj(lu┛)幅に向屬垢。

デジタルツインとは、現場の構]とく同じものを3次元シミュレーションによりディスプレイ屬任蘯存修垢襪海箸、現場の問点をいち早く見つけ、改につなげようという\術である。現場を設すべきとき換えれば、来からあるシミュレーションツールそのものである。同社D締役会会長のHarald Kroeger(hu━)は、「Q内には(j┤ng)来の当社の半導工場をオープンする画である」と語っている。Boschの半導工場はこれまでシュトゥットガルトZくのロイトリンゲンにあったが、今vドレスデンにeってきたのは半導の応分野があまりにも広がってきたことに官するためだとしている。このドレスデン工場には10億ユーロ(約1300億)を投じた。

この工場ではすでに工左けの半導チップを攵しているが、次はO動Z向けのチップを攵する。ここは、人間とマシンをkつのチームとして半導を攵する工場だと位づけている。


図3 AR(拡張現実)を?q┗)、新プロセスの{u(p┴ng)が]い 出Z:Robert Bosch

図3 AR(拡張現実)を?q┗)、新プロセスの{u(p┴ng)が]い 出Z:Robert Bosch


ドレスデン工場ではARを?q┗)しているのも長である。スマートARグラスやタブレットなどを通して、作業vは実際の半導工場内でデジタルデータを見て理解できる(図3)。例えばBoschが開発したARアプリは、工場のエネルギーデータを工場内のバーチャルモデルで見ることができるので、]のエネルギーを最適化することができるという。またARを使えば、地球の裏笋砲△詈鵡場ののメンテナンスをサポートしたり研Tしたりすることも可Δ澄

そして、5G-Readyとは工場内の間やコンピュータと間を行き来するデータをもっとフレキシブルにするために5Gを通信に使う△Dっていることである。工場の建設中から5Gインフラを考慮してきたという。いわばローカル5Gそのものだ。工場内に5Gを導入すると、のレイアウト変(g┛u)は容易にできるようになり、新の設導入でもスムースに捗るようになる。Wi-Fiは通信が不?sh┤)W定、Ethernetのような~線だとレイアウトがたいへんになる。5G無線はフレキシブル工場にはうってつけだ。

ドレスデンで攵する半導チップはj(lu┛)霾、Boschのシステム靆腓W(w┌ng)する。]するチップには、エアバッグのU(ku┛)御、ビデオカメラやパーキングセンサ、レーダー、ESC(Electronic Stability Control)、ブレーキングシステム、ECU(Electronic Control Unit)、ステアリング、ワイパーなどほとんどのカーエレクトロニクスに使うASICがHい。今すぐではないが、数カ月以内に日本向け電動工挫半導は到する、と同社日本法人であるボッシュの代表D締役社長、クラウス・メーダー(hu━)は語った。

(2021/06/22)
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