日���O動�ZのEV「リーフ」の販売予約好調

今�Qの12月に発売されるリーフの国内予約�X況は、4月1日の�pけ��け開始以来、3週間で3754��を記�{した。日��は2010�Q度の売り�屬花`�Yを6000��としている。すなわち、2010�Q12月から2011�Q3月までの4ヵ月間で6000��の�`�Yに�瓦靴董�3週間で半分以�屬鬟�リヤーしたことになる。5人乗り乗���Zタイプの電気�O動�Zとして国内で最初の販売となるだけにその売れ行きは�R�`されている。

これまで��菱�O動�Zが発売した「アイミーブ」は4人乗り軽�O動�Zタイプの電気�O動�Zでその売り先は官�o庁から法人へという�x場であったが、リーフは最初から個人層が64%、法人36%であるから、最初から個人�x場へと売り込みをかけることになる。エコ���\金の効果が個人�x場には�jきいが、電気�O動�Zが官�o庁相�}ではなくなり、個人�x場向けになるということは本格的な�x場投入になって行くことを�T味している。このことは半導���x場にとっても�jきな�T味を�eつ。電気�O動�Zに使われる半導��のコストはガソリン�Zの2倍以�屬砲覆襪�らだ。

4月19日��けの日刊工業新聞によると、東��がカーエレクトロニクス向けの半導��に��を入れるという記��があった。2015�Qまでに現在の2.5倍となる2000億��の売り�屬花`�Yを掲げている。東��にはパワー半導��をはじめ、モーターやパワーインバータ、リチウムイオン電池などの����がある。これらの����は半導��を使って�U御するものばかりだ。�O動�Zだけではなく、�噞機械はこういった����の組み合わせが�Hい。最�Zは�噞機械もデジタル化されており、この分野にも半導��が�j量に使われるようになっている。

本来なら、�噞��に�咾い呂困療贄�が�噞��の半導��ポートフォリオを揃えていれば�噞��だけではなく�O動�Z��半導��にも�咾い呂困世辰拭�なぜカーエレクトロニクスに弱いと言われているのだろうか。この分析から始めなければ、カーエレクトロニクスの売り�屬花`�Yはクリヤーされない。残念ながら、新聞記��ではここまで突っ込んだ内容にはなっていないが、�`�Yだけは記�vに�Bしたようだ。

NORフラッシュのトップメーカーでありながら経営破たんに陥ってしまった�櫂好僖鵐轡腑鵑�再建を図ってきたが、このほど�盜馘歉寀判所から再建��画案を�R認されたと4月20日に発表した。4月6日にもスパンションは、再建��画に�瓦靴董‰H数の異議申し立てを却下するとともに、いくつかの未解����項に�瓦垢觧愼海鮃圓Δ箸いΟ�定を下したと発表していた。今�vの発表はさらに進�tさせ、スパンションは�|ることになる。

スパンションは富士通とAMDとの合弁企業として出発し、富士通からも�j勢のエンジニアが�＼劼掘�NORフラッシュメモリーを開発していた。高�]の不ｧ発性メモリーを��長とするNOR型だったが、携帯電�B��要が高�]化からストレージ��の�j容量化へと変わりつつあり、不�Wな立場に立たされていた。今後再建されるとなるとどのような����戦�Sを�t開していくのか、真の半導��ビジネス戦�Sの真価が問われることになる。