NANDフラッシュを巡る��るいニュースと、�O動�Z��半導��の新�x場が登場
先週は、半導���噞にとって��るいニュースが��出した。エルピーダとスパンションの提携、東��とサムスン電子との提携、クルマの半導��化の進�t、という��つのテーマを採り�屬欧襦�3つとも半導��ビジネスにとっては極めて�_要なポジティブな�Bで、今後の進�tが期待される。
まず、エルピーダとスパンションの提携は、今�Qの3月にエルピーダがスパンションのミラノにある研�|拠点とNANDフラッシュのIPを�A収するというニュースの��長である。先週7月22日に発表された新しい内容は、3月に�Tばれた協��関係を拡�jし、NANDフラッシュメモリーのファウンドリサービスを行うことで合�Tしたというもの。
マルチビットセル構�]が容易なMirrorBit�\術を��いる、スパンションのNANDフラッシュのIPライセンスを�pけて、エルピーダの300mm広��工場でNANDフラッシュ����を�攵�し両社の顧客にそれぞれ販売していく。MirrorBit�\術は�擇泙譴覆�らに2ビット/セル�\術でありNANDもNORも共に���]できる�\術であり、プログラムメモリー、データメモリー、ストレージメモリーといった3つのジャンルをカバーできるようになる。しかもスパンションは、コモディティのメモリーではなく、カスタムメモリーへと舵を切り直し、しかもファブレスを�`指した。
この提携は、スパンションにとってメリットは�jきい。ファブレスを�`指す以�屐▲瓮皀蝓璽咼献優垢任魯侫．Ε鵐疋蠅魍諒櫃靴討�かなければビジネスはできない。カスタム�官�とはいえ、メモリービジネスは�O社でラインを�eてるほど�攵���模がロジックよりもずっと�jきいため、ファブレスビジネスはかえって�Mしい。専��のファウンドリが��要になる。
�k�機▲┘襯圈璽世砲箸辰討皀瓮螢奪箸禄jきい。エルピーダの主������であるDRAM、��に�x場の�jきな32ビット組み込みシステム向けのDRAMは�j容量化が頭�]ちになってくるため、DRAMの次の商��をエルピーダは欲しかったはず。PCRAMの�x場は見えないし、不ｧ発性RAM�x場は今�kつだ。エルピーダが、NANDフラッシュを�攵�する�T味は�jきい。ファウンドリビジネスも推進するエルピーダにとっては、����拡�jだけではなく、ファウンドリの拡�jにもなる。ビジネスを拡�jできる�jきなチャンスとなる。
こういったNANDフラッシュへの新��参入は、�J�Tのプレーヤーにとっては�`の�iの�Aのように邪魔になる。NANDフラッシュメモリーの2�j巨人である東��とサムスン電子は、NANDフラッシュの高�]データ転送向けのインターフェース「Toggle DDR 2.0」の�Y��化を協��して進めることを発表した。
サムスンは6月にToggleDDR（トグル・ダブルデータレート）という高�]データ転送モードを使った512GバイトのSSD（ソリッドステートディスク）を発表していたが、その転送�]度は最�j133Mbpsどまりだった。今�v、東��も次の��格ToggleDDR2.0の�Y��化を共同で提案していく。ToggleDDR2.0はDRAMのDDRと同様に、クロック信�､領�ち�屬�りと�T下の二つの�X��変化の時にデータを�Dり入れようというもので、データレートは2倍になる。
図 ��来のSDR（左）とToggleDDRのタイミング（��）
��来のシングルデータレートでは書き込みイネーブルWE、あるいは読み出しイネーブルREの変化の時だけデータを�Dり込んでいたが、DDRになって2つのデータを1�vのクロックで�Dり出せるためデータレートは2倍になる。ただし、WEとREではなくクロック信�､防��發垢�DQS信�､諒儔修妊如璽燭鯑Dり出す。サムスンの��画では今�Q後半に200MbpsのToggleDDR����を出し、2011�Q�i半に400MbpsのToggleDDR2.0を����化していく予定だ。
今�v、NANDフラッシュの両巨頭が�Y��化に向けて�Bし合い、JEDEC�Y��化委�^会に提案することになっている。両社が提案すれば��実�屬離妊侫�ルトスタンダードになる。東��は高�]NANDではサムスンに��れをとっていたため、サムスンにインターフェース�\術で�{いけるようになる。さらにSATAインターフェースに載せるSSDにもToggleDDRを普及させることでパソコンからサーバーにもSSDが拡がっていくことを狙っているといえそうだ。
3つ�`のトピックスは、これまで電気�O動�Zに関してはあまり発言してこなかったホンダと、��く無言だったマツダが�O動�Zに半導��を�H��することを�x言した。ホンダはバッテリー主��のプラグインハイブリッド（PHV）と電気�O動�Zを、2013�Qをめどに発売すると発表した。ガソリンのロータリーエンジンをコアコンピタンスとしてきたマツダは、ガソリンエンジン�Zの消�J電��を��らす�疑砲鯢wめたと日本経済新聞が7月25日に伝えた。
マツダは、LEDヘッドライトの採��や、エアコンなどの改��で低消�J電��化を図ると新聞では伝えているが、インバータやヒートポンプなどの採��によると思われる。また、機械�Uの常識では��圧システムを、��圧＋電動のハイブリッドあるいは電動システムに変えることで操作性も改��する。モータ�U御をインバータ�擬阿吠僂┐襪半嫡J電��は����するため、半導��メーカーにとっては、パワー半導��、ドライバ、�U御��マイコンなどの半導������や半導��センサーなどを売り込むチャンスがやって来たといえよう。
