かつては電子機�_メーカーの��要動向から半導��メーカーの��要動向に影�xするまでに3ヵ月〜6ヵ月のディレイがあり、半導��メーカーから����メーカーへのディレイが同じ��度あった。このため電子機�_から���]����までの��要の差は半�Q〜1�Qくらいあったが、リーマンショック以�T、電子機�_の��要動向と���]����のそれとはゼロレイテンシになった。金融と���]����の両業�cが��く同じ歩調を�Dらざるを�uないことからこういった����が見られなくなった。

今�vの���]����のメーカーの景気���]の見通し、DRAMメモリーメーカーの����、NANDフラッシュの3%価格下落など、景気の先行きが連動して�Kくなると言われているものの、���]はそう長く��かない、という見�気��j勢を��めている。これは�i�vの世�c不況の到来のような2番�fが来るという兆�tは今のところ見えないからだ。�{�Jの���]はあるものの、すぐに�v復すると�Hくの業�c筋が見ている。インテルは四半期の配当を現在の値よりも14%�\配すると発表している（日本経済新聞11月13日）。

むしろ未来に向けた成長するための動きが加�]していることに�R�`していく。�盜颪療典��O動�ZのベンチャーであるテスラモーターズのCEOであるイーロン・マスク��が来日、日本との関係を�咾瓩襪海箸��喞瓦靴拭Ｆ�本法人を東�B・�E�僂乏�設した。

テスラの戦�Sは�Z型的な�L外企業のビジネス戦�Sとして捉えられる。テスラの使っている�~動��バッテリーは、パソコンなどに使われているごく�Y��的な18650型の電池を数�h本並べたもの。18650型電池は単二と単��の�|電池��格の中間的な�jきさで、長さ65mm、直径18mmの��筒�Xの電池だ。テスラはこれらの電池を��洋電機から調達してきた。トヨタと提携しただけではなく、パナソニックとも提携し、これからの電池調達の�O筋を確保している。

テスラは、クルマ専��の電池の完成を待つのではなく、できるところから実��化を早めようという考えだ。このため�x販の電池を組み合わせ、さらにバッテリパックを��洋電機に�R文してきた。このバッテリパックをずらりと並べてクルマ��の電池としている。この考えはEUVに�瓦垢�ASMLの考えとも共通する。今入�}できる光源を使って����をとにかく設��・���]するという考えだ。光源の出��がたとえ低くてもかまわない。出��が向�屬靴浸�点で差し��えればよいからだ。今できる所から始めることで、����の完成度を早い時期に高められるという�lだ。

テスラはいずれクルマ専��のバッテリーを使うだろう。出��性�Δ篆�頼性��命などの点で最終的な消�J�vに�W心を与えるからだ。今、����化しているテスラのスポーツカー『ロードスター2.5』は売価が1200万��〜1500万��もする。富裕層を狙った少量�攵��Zである。2012�Qにはセダン『モデルS』も販売する��画をしており、その頃にはクルマ専��のバッテリーを積むだろうと思われる。

電池関連では、サムスンSDIとドイツのボッシュとの合弁であるSBリモーティブ社が�盜颪離�ライスラーから電気�O動�Z��のリチウムイオン電池を�p�Rした、というニュースがあった（日経�噞新聞11月9日）。クライスラーの提携先のイタリアのフィアットが�攵�する『フィアット500EV』に搭載するという。

さらに日経新聞の13日の社説では、クルマの無線�\術について触れ、2013�Qに東�Bで開かれるITSの世�c会議に向け、無線�\術の主導権を�曚譴箸い�主張を�t開している。日本のETCは進んだ�\術だと触れているが、日本が実��化したのは2001�Q以�Tであり、それほど進んだ�\術とは言えない。シンガポールでは�O動料金徴収システムを1990�Q代後半から始めており、日本のETCの変調�擬阿�ASK（amplitude shift keying）変調というどちらかといえばローテク�\術を使っている。ゲートのバーが開閉する�]度は��く、ドライバは���]しなければならない。社説では日本が無線の�Y��化の主導権を�曚譟△帆覆┐討い襪�、���zなローテク変調�\術を�Y��化するのは無理がある。逆に、早く�L外の�Y��化システムを導入する�気�、ETC�噞やエレクトロニクス�噞にとっては�L外でも日本でもどちらにも売れるため恩�Lが�Hい。今後の�Z�Z間無線通信システムなどは�Y��化動向をにらみ、世�c�Y��となりそうな��格を��ぶようにすることが世�cで�Mてる戦�Sになりうる。

日本独�Oの��格を�Y��化することに�R��することは、これまでの日本人には�Z�}であるばかりか、こだわり�圓�るとビジネス機会を逃し、ガラパゴス化して世�cから��いてきぼりをくう恐れがある。�Y��化するつもりがあるのなら、毎月あるいは2カ月に1�v�L外から担当�vを�}び会議を開きすり合わせを進め、時にはテーブル外の交渉も絶えず進め�Y��化案の理解を深めていく覚悟が求められる。もちろん、電子メールベースでの�L外との交渉を毎日のようにすることは言うまでもない。日本の基本案だけではなく、�L外の�T向を含めながら交渉し�Y��化の最終案を�wめていく。日本国内だけで案をすり合わせてISOやIECに提案してすぐに�Y��化案が�pけ入れられるものでは��してない。