Intelの�A収を高いという向きもあるが、�O動�Zに進出してこなかったIntelにとってはBMWという顧客の��いたビジネスと考えると、今後10�Qに渡って高い�Aい�颪任呂覆い�もしれない。現在、�O動�Zという�x場でSoCを�t開している半導��メーカーは、ルネサスエレクトロニクスとNXP Semiconductors（旧Freescale Semiconductor）しかいない。最�ZになってQualcommがNXP�A収により参入し、Nvidiaも画�鞠Ъ韻箸い�AIを使う����でGPUで再参入してきた（かつてダッシュボードのグラフィックスにGPUを使おうとしたが時期尚早だった）。この�x場にIntelが本格的に乗り出してくるわけだから、バトルが始まる。ルネサスはこれまでのようにはビジネスがたやすくないだろう。

IntelはこれまでMobileyeと�O動認識�\術を共同で開発してきた。その時にBMWのクルマを使って実�xしてきた。これからはBMWのクルマを使った�o�O走行実�xに入る。3月17日の日経�噞新聞は、「BMWは開発したシステムを搭載した�Zを21�Qに発売する�疑砲鯢���している」と報じている。

�O動�Zの電����メーカー、世�cトップのBoschは、インターネットと常時接��するクラウドサービス「Bosch Automotive Cloud Suite」を始めると17日の日経�噞が報じた。「�Zや�O路インフラに設��された機�_と運転�}、さらに�Zの関連��業を�}がける保険や����、�T理サービスなど企業をつなぐ。����的には、�O路を逆走した場合に警報を発したり、�Zの�D�△���要な�X況を���iに�瑤蕕擦燭蠅垢襦Ｌ祇�通信でソフトを��新することも可�Δ砲覆襦廚箸靴討い襦�

Boschはクラウドサービスの�i段として、クルマのさまざまなセンサを融合し、センサ信�､料T味を理解するセンサハブICを開発している。クルマの履歴を��てクルマのコンピュータであるECUで情報処理できるようにし、さらにクルマを�kつのIoTデバイスとみなして今�v、クラウドでクルマの�W��につなげる。

国内では、ロームがクルマのECUやセンサ、アクチュエータを動かすための電源、PMIC（Power Management IC）を�\��する、と16日の日経が報じた。「2018�Q3月期の設��投�@�Yを17�Q3月期より100億���Hい約550億��とし、フィリピン工場の新�攵欻建設などに投じる。�W定成長が見込める�Zと�噞機�_向けの��業を�啣修掘�20�Qまでに連�T売�峭發殆�める同��業の割合を現在の42%から50%へ引き�屬欧觜佑─廚汎�経は伝えている。

IoTビジネスでは、NTTドコモが免��不要のIoT専��ネットワークLoraを使った法人向けインターネットとの接��サービスを始める、と17日の日刊工業新聞が報じた。LoraというLPWA（Low Power Wide Area）ネットワークは、データレートが��いものの、データを�何�km�`れた基地局まで届けることがえできることから、ネットワークの敷設�Jが�Wく、ベンチャーが参入しやすいというメリットがある。すでにフランスのSigfoxもIoTネットワークを30か国以�屬把鷆，靴討い襦Ｆ�本ではNTTドコモという最�j�}の通信キャリアが参入したことは、IoTビジネスにかける思いが並々ならないことと表している。「シャープや中�霤杜�、�j和ハウス工業、セコム、��日本空輸、�K�儻��携憬xなど48の企業や�O�E��に提供する」としている。

スイスの�j�}電��会社であるABBは、工業��のIoTからのデータを交換・解析するプラットフォーム「ABB Ability」を提供する、と17日の日経�噞が報じた。このプラットフォームは、MicrosoftのクラウドプラットフォームAzureの�屬帽獣曚気譟�ABBのネットにつながる7000万個の機�_や、7万の�U御システムを基にIoTの��加サービスを�t開しやすくするという。