1月1日の日本経済新聞は、未来の頭�Nとして、量子コンピュータを採り�屬欧拭Ｎ婿劵灰鵐團紂璽燭藁婿厠�学の�_ね合わせの原理を�W(w┌ng)��した新しい��並�`コンピュータの�k�|。量子ビットがnなら、2のn乗の並�`度を実現できる。IBMが5量子ビットの量子コンピュータを試作したという�T味は、2の5乗すなわち32並�`の演�Qを行うコンピュータということである。��来のフォンノイマン型コンピュータが�Z�}な「巡�vセールスマン問��」で代表される��並�`処理演�Qを�u�Tとする。ただ、量子コンピュータできることは��て��来のコンピュータでも、原理的に時間がかかるが、できる。

カナダのD-Wave社が量子コンピュータを商��化したが、D-Waveを先頭に、IBMやGoogleをはじめ世�c�Q地で量子コンピュータの開発が始まっている。中国のアリババ集団が2015�Qから中国科学院と共同でその開発していると日経は述べている。

そのアリババと日本のホンダは共同で、コネクテッドカーを開発する、と3日の日経が報じた。アリババの中国内の電子商�D引のインフラを�W(w┌ng)��し、スマートフォンのようにクルマ�O��も��済機�Δ魴eたせるという。アリババのネット��済サービス「アリペイ」の登�{�vは5億人を��えるとしている。コネクテッドカーは、新しいソフトウエアの��新をディーラーに�eち込まなくても、パソコンのように無線でできるほか、��故時の�t座な�官�やテレマティクス機�Δ覆匹蘯存修任�る。ホンダは、アリババ集団傘下の高徳軟�Pとコネクテッドカーのサービスを開発するという。

クルマのメガトレンドをCASEということばで表しており、Connected car（つながるクルマ）、Autonomous (�O��運転)、Sharing (シェアリング)、Electricity (電動化)の四つの流れを�T味している。

クルマの電動化では、モータの�v転数を�O在に変えられるインバータとバッテリがカギを�曚蝓▲ぅ鵐弌璽燭両�型化にパワー半導��の�kつSiCが�R�`されてきた。富士電機はインバータやパワー半導��に2018�Q度に350億��の設��投�@を��画している。17�Q度のパワー半導����業の売り�屬�1000億��から2020�Q度に1300億��に高めるための設��投�@となる。

SiCパワー半導��を研�|レベルから現在の商��レベルまで育てた、�B都�j学の松�S弘之�@誉教�bのインタビュー記��を1日の日経�噞新聞が紹介している。松�S��がSiCの研�|に���}したのは1968�Q、シリコンのパワー半導��が実��化され始めたばかりだったが、SiCのワイドギャップ半導��材料の未来を信じて、研�|を��けてきたという。SiCは地下鉄銀座線に使われて以来、省エネ効果を発ｧし、小田��やJR�兢}線にも使われている。JR東�Lが20�Qに投入を予定しているN700S新��(chu┐ng)線にも採��される予定だとしている。クルマでもホンダが2016�Qに発売した�\料電池�Zの��圧コンバータにもSiCデバイスが採��されたとしている。

12月29日の日経では、��来のリチウムイオン電池に代わり、電解��を�w��に変えた���w��リチウムイオン電池にトヨタが投�@するという記��を掲載しているが、�攵掚に�Mがありまだ、実��化には至っていない。これまでもセミコンポータルで���w��リチウムイオン電池を報�Oしてきた。トヨタは英国のベンチャーIlika社と共同でこれを開発してきたが（参考�@料1）、まずは�Z内のインテリア��に使っていくことを検討している。

IntelやARMのCPUの脆弱性（Meltdown and Spectre）がハイテク雑誌The Vergeで指�~され、Intelが株価を下げたというニュースがあった。IntelとMicrosoft、Appleはバグを�T��しソフトを��新する、と述べているが、その真相はまだよくわかっていない。

参考�@料
1. �O己放電少なく1万�vの充放電サイクル可�Δ穂��w��Liイオン電池 (2016/04/27)