![VolvoがEV化を加�]、2019�Qから内�\エンジン�Zの�攵�を中�Vへ](/assets_c/900px/170710-electrification.png "VolvoがEV化を加�]、2019�Qから内�\エンジン�Zの�攵�を中�Vへ")
スウェーデンの乗���ZメーカーVolvo Carsが、2019�Qから発売するクルマは��て電動化すると現地時間7月5日に�x言した。��来のガソリンやディーゼルを使う内�\エンジンの乗���Zを�攵榼�Vする。7月7日の日経�噞新聞が報じたが、翌8日にはフランス���Bが2040�Qまでに内�\エンジン�Zの国内販売を�Vめる�疑砲��]ち出した、と日本経済新聞が報じた。 [→��きを読む]
CMOSイメージセンサは�~望な半導������の�kつであるが、今後2021�Qまでに�Q平均成長率CAGRは8.7%の売�幢Yで推�，垢襪箸いΩ�通しを�毫x場調�h会社のIC Insightsが発表した。����の個数のCAGRは11.5%成長だとみている。2021�Qの�x場��模は159億ドル（約1兆7500億��）になると読む。 [→��きを読む]
「サーバの世�cをクルマに�eってくる」。データカンパニーを�Y榜するIntelは、データセンタで培った�\術を、�O動運転に向けたクルマ分野にも適��するという�疑砲���らかにした(図1)。Intelのチップを搭載したクルマは30�Z�|以�屐�59社のパートナーと共に参入している。�O動運転に向かうほどCPUは演�QリッチになりIntelには�~�Wになってくる。 [→��きを読む]
先週は、東��メモリの売却先が��定すると同時に、東��が東証2�陲��T格した、というニュースが�B��を�}んだ中、クルマ��半導��が��実に広がっている。半導��トップのIntelはコンピュータ��のチップに�咾い�、そのIntelでさえ、クルマ��半導��は��を入れる分野だと認識している。 [→��きを読む]
Intelの1�靆腓箸覆辰�Wind Riverは、コネクテッドカーに��要なソフトウエア開発のためのソフトウエアプラットフォーム����を3�|類リリースした(図1)。ADASと�O��運転��のHelix Driveと、インフォテインメント向けのHelix Cockpit、そして無線通信でソフトウエアを��新するためのHelix CarSyncである。 [→��きを読む]
ルネサスエレクトロニクスは、デバイスの開発�v会議「DevCon」を東�B���o�､燃���(図1)、これまで�O動運転の����認識などでディープラーニングAI（人工���Α砲鮖箸辰討�たが、それを工業��にも応��するとして、e-AI（embedded artificial intelligence）を組み込みシステムにも応��するデモを行った。 [→��きを読む]
ルネサスエレクトロニクスは4月11日、開発してきた�O動�Z��半導��を使った未来を��す開発�vイベントDevConを開��するが、クルマ��の半導��に今やあらゆる半導��メーカーや関連メーカーが参入するようになった。先週はクルマ関連のニュースが相次いだ。 [→��きを読む]
「�j学という中立性を�擇�し、�j企業と地元の中小企業をつなげていく」。このようなミッションを�eつ東���j学の国際集積エレクトロニクス研�|開発センター（CIES）は、�\術と人材を����して地域連携を実現させ始めた。 [→��きを読む]
クルマとIoT。これからの未来を��徴する二つの�jきなトレンドを表すニュースが�Hかった。��にIntelがMobileyeを153億ドル(1兆7000億��)で�A収を��めたというニュースは衝撃的だった。「�O動運転」というバズワードは、ドライバーがいらないという未来のことではない。��故を今よりも無くすという�W��運転への�Oを開く�\術である。 [→��きを読む]
1月18日から20日まで東�Bビッグサイトで「オートモーティブワールド2017」が開かれ、ごった返した。半導��チップを設��販売しているメーカーは、少なくとも19社以�屬�参加した。�k口にクルマ��といっても、「走る・曲がる・�Vまる」といった基本機�Δ世韻任呂覆�、「�W��・環境にやさしい・つながる」といった新機�Δ��R�`が集まった。 [→��きを読む]
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