カーエレ向けSoCの26262格とW性を確保するIP/ツール

カーエレクトロニクスの機WISO26262やASILを満たすSoCを設することがMしくなってきた。人や白線、障害顱交通Y識などの認識アルゴリズムは演Q処理がj(lu┛)変になる屬法SoCで実現する場合にはレイアウトやタイミング設が複雑になる。さらに、W格を満たさなくてはならない。機Wを容易に実△任る\術を、盜颪肇ぅ織螢△離戰鵐船磧ArterisとYogitechの共同チームが発表した。 [→きを読む]
カーエレクトロニクスの機WISO26262やASILを満たすSoCを設することがMしくなってきた。人や白線、障害顱交通Y識などの認識アルゴリズムは演Q処理がj(lu┛)変になる屬法SoCで実現する場合にはレイアウトやタイミング設が複雑になる。さらに、W格を満たさなくてはならない。機Wを容易に実△任る\術を、盜颪肇ぅ織螢△離戰鵐船磧ArterisとYogitechの共同チームが発表した。 [→きを読む]
2014Q版のクルマ半導ランキングが発表された。ほぼ同時にNXP SemiconductorsとFreescale Semiconductorの合により、クルマ半導のランキングは2015Qにはおそらく1位がNXP/Freescale組、2位がルネサスエレクトロニクスになろう。International Rectifierを合した3位のInfineon Technologiesも{する。 [→きを読む]
クルマの電子化、すなわちカーエレクトロニクスの進tが加]している。この分野のリーダーである欧Δ離謄ア1サプライヤのj(lu┛)型A収が進み、カーエレに出れたドイツのZFがTRWオートモーティブをA収する。日本経済新聞などからカーエレ加]の実をRう。 [→きを読む]
盜饂間3月2日、世cの半導業cは、オランダのNXP Semiconductorsが盜颪Freescale Semiconductorを吸収・合すると発表したことに驚いた。日本では新聞よりも早く、EE Times Japanが同日そのニュースを翻l・掲載した。新聞では日本経済新聞が3日D刊に]く「オランダ半導NXP、歹蔚箸2兆でA収」と掲載したのが最も早かった。 [→きを読む]
先週、j(lu┛)きなニュースが二つあった。kつは、Appleが電気O動Z(EV)を2020Qまでに攵を始めるというニュースであり、もうkつはj(lu┛)日本印刷がナノインプリントリソグラフィ\術の「型(テンプレート)」の量を2015Q中に開始するというもの。AppleのEV]は、Tesla MotorsのライバルになることをT味する。 [→きを読む]
クルマの48V化が現実味を帯びてきた。2014Qカーエレクトロニクスtでは、Boschが48Vのv撻轡好謄爐鬚劼修に出tしており、InfineonからはO動ZMOSFETのマーケティングと応\術の靆臘垢任△Carlos Castro(図1)がその狙いを語った。 [→きを読む]
1月中旬、東B国際t場で開された、国際カーエレクトロニクス\術t(図1)では、ルネサスエレクトロニクスがチップをほとんど見せずにチップで何ができるか、というソリューション提案をした。これまでのルネサスならチップを見せ、そのスペックやプロセスを訴求していたが、今vは、世cの半導企業と同様、ソリューション提案戦Sに変わった。 [→きを読む]
j(lu┛) 隆司、ルネサスエレクトロニクス株式会社 執行役^常
ルネサスエレクトロニクスは工場売却や人^D理など負のCばかり採り屬欧蕕譴討た。実際には7四半期連営業W(w┌ng)益をたたき出している。今のルネサスのクルマ半導は『め』のe勢を見せている。2014Q9月に開されたプライベートセミナーDevConでは、ルネサスを見直す噞人がHかった。ルネサスの実はどうなっているか。 (動画あり)
[→きを読む]Freescale Semiconductorとアルプス電気は、クルマのC2X(Car to X)通信に向けた通信モジュールを共同で開発、これまでのカーラジオ/テレビやGPSカーナビ向けのp信モジュールやBluetooth/Wi-Fi向け送p信モジュールのポートフォリオを広げた。C2Xに加えLTE/3G/2Gモジュールと5GHzのWi-Fiも{加した。 [→きを読む]
今月2日、ルネサスエレクトロニクスは東Bで開いた開発v会議DevCon 2014において、クルマの(j┤ng)来を見せたが(参考@料1)、パナソニックにも影xを与えたようだ。パナソニックは欧Δ離謄ア1サプライヤ、フィコサインターナショナルをA収する、というニュースを日本経済新聞と日刊工業新聞が報じた。 [→きを読む]
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