「クルマのドアミラーはもう要らない」

クルマのドアミラーはZから飛び出しており、狭い駐Z場ではぶつかることがある。しかし、W確認には不可L(f┘ng)。ここに、CMOSイメージセンサと]晶ディスプレイ、画欺萢プロセッサによる「電子ミラー」を使えば、それは要らなくなる可性が出てきた。 [→きを読む]
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クルマのドアミラーはZから飛び出しており、狭い駐Z場ではぶつかることがある。しかし、W確認には不可L(f┘ng)。ここに、CMOSイメージセンサと]晶ディスプレイ、画欺萢プロセッサによる「電子ミラー」を使えば、それは要らなくなる可性が出てきた。 [→きを読む]
ビデオをリアルタイムで伝送する高]ビデオインタフェースの格である、HDMIとDisplayPortは互いに争してきた。この舞がモバイルデバイスのビデオインタフェースにも,気譴襪茲Δ砲覆辰討た。モバイルではHDMIはMHL(Mobile High-definition Link)、DisplayPortはMyDP(Mobility DisplayPort)格として覇権争いが始まっている。 [→きを読む]
Maxim Integratedがカーエレクトロニクスにを入れ始めた。これまで同社の高集積化指向(参考@料1)をクルマにも適しようとしている。O動Zx場ではMaximがuTなアナログ/ミクストシグナル半導を使うべき分野は広い。9日には、SerDesチップを発表した。 [→きを読む]
電気O動Zの売れ行きがやや停]し、\料電池O動Zにトヨタ、ホンダ、日がを入れている中、400km度の踉{(di┐o)`(JC08モードでのQ値)を実現できそうな電気O動Zが試作された。モータをZ茲瓦箸冒箸濆む、インホィールモータ(sh┫)式のクルマを開発しているSIM-Driveが発表した4番`の先行開発ZSIM-HALがそれだ(図1)。 [→きを読む]
「センサがこれからのモノづくりを変える」。こう述べるのは、オーストリアを拠点とするアナログ・ミクストシグナル半導メーカーのams社のセールス&マーケティング担当峙薀丱ぅ好廛譽献妊鵐箸Eric Janson。なぜセンサがそうなるのか。 [→きを読む]
LED照は2020Qをえても成長する。その原動となるのはスマートライティングである。ON SemiconductorのCorporate Marketing陝Lighting SegmentのDirectorであるSri Jandhyala(図1)は、今は白Xiや蛍光iのき換えにすぎないが、センサとU(ku┛)御、通信を使ったスマートライティングは今後成長のフェーズに入るとする。 [→きを読む]
電子メーカーがさまざまなセンサをtするだけではなく、そのセンサで何ができるかというソリューション提案が発だったこともCEATEC 2013の徴だろう。その他、j(lu┛)小はあるが電を扱うもあり、何もない空間に画輝気魃任圭个好▲好ネットの新型ディスプレイは実応にk歩Zづいた。 [→きを読む]
h県幕張で開されているCEATEC 2013(図1)では、メーカーのソリューション提案が`立つ。ワイヤレスセンサネットワーク(WSN)からつながる(j┤ng)来のIoT(Internet of Things)、ワイヤレスヘルスケアなどのソリューション向け、Bluetooth Smart、Q|のセンサ、そのためのコラボレーションも発だ。半導メーカーの参加は国内ではロームのみ。 [→きを読む]
4K HDテレビスクリーンに映気鯀p信するための伝送格HDMI2.0の詳細がらかになった。データレートは最j(lu┛)18Gbps。4K映気鯏疏するのに科な]度である。この格を策定してきたHDMI Forumと、HDMIのライセンス業を扱うHDMI Licensing社社長のSteve Venuti(図1)がこのほど、新格2.0について語った。 [→きを読む]
Qualcommは、スマートフォンと連携する腕時型デバイス「Toq」を今Qの4四半期(10〜12月)に発売する。実際に販売するのは100%子会社のQualcomm Connected Experiences社であり、この腕時型スマートウォッチにはQualcommの子会社の連携\術が詰まっている。 [→きを読む]
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