Freescale、内\エンジン、ハイブリッド共に使えるバッテリモニターIC

ガソリンエンジンZでもハイブリッドZにZい\Jを実現し、アイドリングストップ機Δv撻屮譟璽などによって、排ガス少も同時に達成しようという動きが世c的にある。このために使われる14VのLiイオンバッテリ向けのU御IC(図1)をFreescale Semiconductorが化した。 [→きを読む]
ガソリンエンジンZでもハイブリッドZにZい\Jを実現し、アイドリングストップ機Δv撻屮譟璽などによって、排ガス少も同時に達成しようという動きが世c的にある。このために使われる14VのLiイオンバッテリ向けのU御IC(図1)をFreescale Semiconductorが化した。 [→きを読む]
Maxim Integratedがカーエレクトロニクスにを入れ始めた。これまで同社の高集積化指向(参考@料1)をクルマにも適しようとしている。O動Zx場ではMaximがuTなアナログ/ミクストシグナル半導を使うべき分野は広い。9日には、SerDesチップを発表した。 [→きを読む]
電気O動Zの売れ行きがやや停]し、\料電池O動Zにトヨタ、ホンダ、日がを入れている中、400km度の踉{`(JC08モードでのQ値)を実現できそうな電気O動Zが試作された。モータをZ茲瓦箸冒箸濆む、インホィールモータ擬阿離ルマを開発しているSIM-Driveが発表した4番`の先行開発ZSIM-HALがそれだ(図1)。 [→きを読む]
3月26日の日本経済新聞は、ホンダとトヨタがそれぞれ\料電池O動Z(FCV)を1000万以下の価格で2015Qに発売すると報じた。最Z、電気O動Zは踉{`の]さからやや人気が低下している。FCVは電池というよりも発電機の機Δ魴eつため、水素の充填が要になる。 [→きを読む]
「センサがこれからのモノづくりを変える」。こう述べるのは、オーストリアを拠点とするアナログ・ミクストシグナル半導メーカーのams社のセールス&マーケティング担当峙薀丱ぅ好廛譽献妊鵐箸Eric Janson。なぜセンサがそうなるのか。 [→きを読む]
2013Qの半導x場はDRAMやフラッシュなどのメモリがけん引したが、メモリの給が緩み始めている。また、クルマ向けのカーエレクトロニクスは依として発であり、ルネサスが28nmのフラッシュメモリIPを開発した。欧Δ任流小型EV(電気O動Z)の実xにはトヨタが参加し、ホンダが参加を`指す。 [→きを読む]
Spansionが最j333MB/sと高]のデータレートで読み出せる新しいメモリインタフェースバスHyperBusを提案、このインタフェースを組み込んだ高]のNORフラッシュHyperFlashの1をリリースした。ピン数はわずか12ピンで読み出せるため、省スペースのクルマなどに向く。 [→きを読む]
先週はエレクトロニクス、半導などの企業のQが々発表された。ソニーやパナソニック、シャープなどは、リストラによって工場や人^を削した効果が出てきている。このT果、Cへの転換を達成したものの、今後の成長に向けた施策は抽的な段階からはまだ脱し切れていない。ルネサスは4四半期連営業Cの拡jをけている。 [→きを読む]
Joep van Beurden、英CSR社CEO(最高経営責任v) Bluetoothチップの擇澆凌討箸盡世Δ戮CSR社。旧@Cambridge Silicon Radio社はBluetoothがもはやコモディティチップになった今、どのようにして未来を切りいていくのか、その戦Sについて、来日した同社CEOのJoep van Beurdenに聞いた。 [→きを読む]
新Qあけましておめでとうございます。 2013Q11月の世c半導の販売Yは、iQ比6.8%\の272億4000万ドルとなり、11月としては垉邵嚢發魑{した。これは、新Q早々、SIAがリリースしたもので、日本経済新聞も1月5日に報じている。垉邵嚢發箸いΔ海箸蓮△い泙世棒長しているというT味でもある。 [→きを読む]
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